“呜……”11月底，满载集装箱的火车慢慢驶入大龙货运站，集装箱内装载的是坐落铜仁市贵州大龙经济开发区内各新资料、新能源企业托付贵州东部陆港运营有限责任公司从全国各地收购的原资料。

  “本年以来，咱们经过‘海铁联运’连续为园区多家企业运送粮食、硫酸、矿石等物资，为园区企业降低了25%的运送本钱。”东部陆港运营公司总司理助理关昊说。

  作为全国战略性新鼓起的工业集群之一，铜仁市新式功用资料工业集群贵州大龙经济开发区内聚集了中伟新资料股份有限公司、贵州能矿锰业集团公司等一批快速生长企业。多个方面数据显现，前三季度，贵州大龙经济开发区内累计完结工业出资37.3亿元，同比增加15%；新增规划以上工业公司3家，规划以上工业公司达40家；累计完结外贸进出口4000万美元，同比增加125%。其间，新能源资料工业占开发区园区规划以上工业产量70%。

  跟着企业的快速生长，原资料需求慢慢地扩展。为了改进园区企业曩昔传统低效的铁路运送和本钱比较高的公路运送条件，2017年，贵州大龙经济开发区办理委员会、成都铁路局、湛江港（集团）股份有限公司三方联合推出了铜仁市首个对外贸易敞开渠道——东部陆港，与湛江港口岸衔接，促进滨海口岸向内陆延伸，成功破题。

  “无论是园区的快速扩展仍是企业生长，运送快捷与本钱是一定要考虑的重要的条件。”贵州大龙汇成新资料有限公司收购部司理赵志文和记者说，现在企业每年经过东部陆港，选用集装箱的方法进口10多万吨原资料，根本完结了零损耗，收购本钱降低了不少。

  以集装箱货品为载体，东部陆港所运送的矿石、新资料、粮食等产品，覆盖了贵州大龙、凯里、安龙等多个站点。每年东部陆港在大龙站的运力达20万吨左右，占大龙货运站总运力的70%。

  现在，东部陆港已完结运送产量1.34亿元，估计本年总产量约达1.5亿元。未来，东部陆港将致力于打造“一次报关、一次查验、一次放行”的一站式服务无水港，疏通贵州大龙经济开发区内物流运送的最终一公里。

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